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1、CRH5A型动车组齿轮箱低油位报警处理过程？
答：司机进行大复位操作，随车机械师下车检查，若齿轮箱正常则继续运行。
2、 CRH5A型动车组齿轮箱温度预警的原因及行车要求？
答案：（1）原因：齿轮箱温度超过90℃（2）行车：司机施加常用制动限速，200km/h。
3、CRH380A (统)型动车组紧急复位操作：
答案：（1）手柄操作：将制动手柄置于“快速”位。（2）紧急复位：按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
4、 CRH380A (统)型动车组的一级修检修周期为：
答：（1）≤（4000+400）km或运用48h（2）备用动车组累计备用时间超过48h、检修动车组修竣后，上线运营前。
5. 简述CRH5型动车组给水卫生系统有哪些部位需进行防冻排空操作？
答：⑴卫生间；⑵电茶炉；⑶吧车设备；⑷净水箱；⑸污水箱。
6. 在什么情况下，开门按钮功能失效？
答：⑴ V<
7. 分析雨刷水泵不出水的原因？
答：⑴水泵水箱没水；⑵水泵出水管堵塞、断裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的喷水嘴堵塞；
8、旅客信息系统的主要功能？
答案：（1）通告广播系统（2）信息显示系统（3）列车电话系统（4）音视频娱乐系统。
9、CRH380A (统)型动车组牵引变流器在几车，每个牵引变流器对应几个电机？
答：CRH380A (统)型动车组牵引变流器在2、3、6、7车，每个牵引变流器对应4个牵引电机。
10. 动车组风挡的主要形式有哪些？
答：（1）滑动式风挡；（2）双层波纹风挡；（3）全波纹气密封风挡。
11. 动车组缓冲器的主要种类有哪些？
答：（1）橡胶缓冲装置；（2）液压缓冲装置；（3）弹性胶泥缓冲装置。
12. 在什么情况下，须安排动车组试运行：
答：（1）新型动车组正式上线运行前或新线开通时。（2）动车组新造出厂、高级检修修竣后。（3）临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后。
13. 《运规》中对运用动车组质量鉴定是如何规定的？
答：总公司每年，铁路局每半年，动车段每月组织动车组运用质量鉴定，鉴定结果逐级上报。
14. 动车组运用质量鉴定故障扣分标准有何规定：
答：鉴定故障分为A、B、C、D四类，A类每处每件扣5分，B类每处每件扣10分，C类每处每件扣20分，D类每处每件扣100分。
15. 动车组运用质量鉴定等级评定有何规定？
答：实际得分900～1000分为A级动车组，800～899分为B级动车组，700～799分为C级动车组，700分以下为D级动车组。
16、CRH380A (统)型动车组的一级修检修周期为：
答：（1）≤（4000+400）km或运用48h (2)备用动车组累计备用时间超过48h、检修动车组修竣后，上线运营前。
17、CRH380A (统)型动车组一、二级修作业前注意的事项有：
答：一级作业前注意事项：（1）作业前，必须按规定穿工作服、绝缘鞋，戴安全帽，禁止携带手机。（2）作业前必须确认停放制动已施加、防护信号已设置。（3）无电作业前须确认接触网供断电状态，动车组放电完毕后，方可开始检修作业。二级作业前注意事项：（1）确认车组停放制动已施加，受电弓已降下，接触网已断电，接地杆已悬挂，防护号志已设置。（2）根据工具物料清单，领取工具、材料。确认工具材料状态良好，数量齐全。
18、接触网供断电作业流程是：
答：（1）供电流程①号位与②③④号位联控，确认车顶、车下无作业人员后，协同②号到动车调度办理申请接触网供电手续；在得到动车调度的许可后，①②号位进行接触网供电操作；供电完毕后，返回动车调度回签接触网供断电台账。（2）断电流程①②号位向动车调度申请接触网断电，并规范填写接触网断电申请记录表；在得到动车调度的许可后，①②号位进行接触网断电操作，并挂接地杆；返回动车调度回签接触网供断电台账。
19、CRH
答：轮对踏面剥离限度：一处长度≤
20、CRH380A (统)型动车组头车前端需检查的部位有：
答：头车前端部检查前窗挡风玻璃、前灯、头罩、车体排障器底部、辅助排障器、转向架排障器、支架梁、侧梁、横梁。
21、CRH380A (统)型动车组头车前端各主要部位的限度有：
答：(1）头罩锁闭状态良好，缝隙小于5mm。 (2）辅助排障器距轨面高度20～30mm。（3）转向架距轨面高度5～13mm。
22、CRH380A (统)型动车组动车转向架组成有哪些？
答：动车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、牵引驱动装置、基础制动装置和踏面清扫装置等八部分组成。
23、CRH380A (统)型动车组转向架差压阀作用是什么？
答：差压阀（加）当左右空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为150±20kPa。
24、CRH380A (统)型动车组撒砂装置的检查要求是：
答：（1）测量撒砂口距离轨面高度42-60mm，新装撒砂口距轨面高度50±5mm。 (2）检查撒砂箱及管路无脱落、螺栓防松标记无错位，金属管接头紧固无松动。 (3）检查砂箱盖关闭到位。
25、CRH5A型动车组一级修周期是多少？
答：CRH5A型动车组一级修周期是5000±500公里或运用48小时。
26、CRH380A (统)型动车组制动装置检查内容有：
答：（1）检查悬吊装置、制动夹钳、闸片、制动缸各部安装状态良好（2）各空气管路无泄漏。
27、CRH380A (统)型动车组制动盘及闸片的检查要求分别是：
答： (一)、制动盘的检查要求：（1）轮盘磨耗厚度单侧磨耗量≤2.8mm；同一车轮两侧磨耗差不超过2mm。（2）轴盘磨耗厚度单侧磨耗量≤4.7mm；同一车轮两侧磨耗差不超过2mm。（3）制动盘表面凹槽≤0.8mm； 制动盘表面刻痕≤1mm。 (二)、闸片的检查要求：闸片厚度≥5mm+磨耗余量，到下个一级检修前闸片厚度不得低于5mm，测量时包含摩擦块的金属背板在内，在最薄处测量；任一闸片厚度小于此限度时，同制动卡钳两侧的闸片须同时更换。
28、CRH380A (统)型动车组制动盘表面裂纹的分类有:
答：a裂纹距离内/外轮缘的距离≥10mm； b裂纹触及内/外轮缘, 或距离内/外轮缘不足10 mm。
29、 CRH380A (统)型动车组一级修轮对踏面检查要求是：
答：踏面擦伤、剥离，踏面硌伤、滚动接触疲劳不过限。a. 车轮直径＞840mm，长度≤30mm，深度≤0.25mmb. 车轮直径≤840mm，长度≤25mm，深度≤0.25mm
30、 CRH380A (统)型动车组一级修轮对各部尺寸要求是：
答：轮对各部尺寸不过限；车轮直径≥790mm，车轮轮对内侧距离在1352-1355mm之间；车轮直径之差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车辆≤10mm，同一车辆单元内车辆间≤40mm。
31、CRH380A (统)型动车组轮缘限度为：
答：轮缘高度27.5mm≤h≤33mm，轮缘厚度26mm≤e≤33mm。
32、CRH380A (统)型动车组牵引电机检查的部位有：
答：电机电源线安装、排风罩、排风口、牵引电机、电机注油孔堵、电机检查盖、牵引电机温度传感器、速度传感器、牵引电机冷却风道、牵引电机安装座。
33、 CRH380A (统)型动车组齿轮箱检查的部位有：
答：温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵、接地装置、防脱止挡、齿轮箱吊杆橡胶垫、齿轮箱安全托。
34、 CRH380A (统)型动车组空气弹簧的检查要求是：
答：检查橡胶囊外观、橡胶堆、上盖板、转向架构架，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm。
35、CRH380A (统)型动车组踏面清扫装置的检查要求是：
答：研磨块安装到位，无偏磨，无抱轮现象、研磨块厚度≥
36、CRH380A (统)型动车组动车组缓冲装置的主要种类有哪些？
答：（1）橡胶缓冲装置（2）液压缓冲装置（3）弹性胶泥缓冲装置
37、CRH380A (统)型动车组自动过分相装置的组成有哪些？
答：由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在04、06车。
38、 CRH380A (统)型动车组高压设备箱内有哪些设备？
答：有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。
39、 CRH380A (统)型动车组真空断路器的作用是什么？
答：真空断路器（加）是为了当牵引变压器在二次侧以后的电路中发生故障时，迅速、安全、确实地断开过电流为目的安装的（加），同时（加）也是平常开闭主回路的一种开关，兼具断路器和开关2种功能的机器。
40、CRH380A (统)型动车组的蓄电池是如何分布的？
答：CRH380A (统)型动车组为碱性蓄电池，分布在：02、03、05、07车，其中03、05车各两组蓄电池，全列共6组蓄电池。
41、CRH380A (统)型动车组自动过分相装置的检查要求是：
答：自动过分相装置外观状态良好，安装牢固，距轨面高度在110-130mm之间。
42、CRH380A (统)型动车组环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子要求是:
答：⑴同一绝缘子的损伤在7 处以下。⑵同一褶边的损伤在2 处以下。
⑶缺损的大小在同一叶片上为1处时，损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下，有两处时为30mm以下，不管哪种情况，直径的减少都应在20mm 以下。绝缘子胴体部分没有裂纹。
43、CRH380A (统)型动车组硅橡胶绝缘子要求是：
答：⑴伞群撕裂长度要求不超过5mm。⑵伞群划伤深度不超过2mm，长度不超过1cm。⑶护套（绝缘子中间圆柱）深度不超过
44、CRH380A (统)型动车组受电弓碳滑板及弓头的检查要求是：
答：碳滑板的检查要求：（1）使用钢板尺以碳滑板下部铝框为基准，在碳滑板两安装座间，测量磨耗最低点。测量碳滑板高度≥5mm，两滑板的高度差≤3mm。
（2）测量缺损掉块：碳滑板上表面缺损宽度小于原型1/2。弓头的检查要求：
弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。弹簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
45、CRH380A (统)型动车组一级修周期是多少？
答：CRH380A (统)型动车组一级修周期是4000±400公里或运用48小时 。
46、 CRH380A (统)型动车组受电弓无法升起的原因有有那些？
答：①EGS闭合 ②VCB闭合 ③辅助风缸压力过低 ④受电弓碳滑板漏风
47、CRH380A (统)型动车组受电弓压力测试及静态测试的要求是：
答：受电弓压力测试要求：（1）升起受电弓，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在升弓高度从
48、接触网供电作业流程
答：（1）①号位与②③④号位联控，确认车顶、车下无作业人员后，协同②号到动车调度办理申请接触网供电手续。（2）在得到动车调度的许可后，①②号位进行接触网供电操作。（3）供电完毕后，返回动车调度回签接触网供断电台账。
49、 CRH380A (统)型动车组司机室操纵手柄有哪些？
答：有制动手柄、牵引手柄和换向手柄。
50、CRH380A (统)型动车组有电作业对司机室仪表的检查要求是：
答：（1）蓄电池充电电压为100±5V。（2）网压表显示正常为17.5～31kV。（3）检查电压表、网压表及各风表在有效检定日期内。（4）制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。
51、CRH380A (统)型动车组有电作业要对司机室那些设备进行检查
答：（1）、检查司机室玻璃、电动遮阳帘、监控显示器、MON屏状态良好。（2）.检查司机和辅助座椅状态良好。（3）.检查汽笛、刮雨器功能正常。（4）检查司机室内空调、照明功能正常。
52、CRH380A (统)型动车组配电盘设备主要有哪些？
答：有空气开关、继电器、接触器等电气元件及控制装置。
53、CRH380A (统)型动车组真空集便系统主要由哪几部分组成？
答：污物箱(含中转箱及真空发生器)、便器、水增压器、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。
54、CRH380A (统)型动车组有电作业对轴温实时监测的要求是：
答：在监控显示器上查看各轴轴温数据、齿轮箱温度数据、牵引电机温度数据显示正常，温度差在20℃范围内。
55、CRH380A (统)型动车组司机室功能试验有哪些？
答：升换弓操作、牵引试验、制动试验、手柄试验、灯试验、集控开关门试验、风笛试验、司机安全警惕装置试验良好。
56、CRH5A型动车组内端门的隔离方式及车门无法集控打开故障处理发方法有哪些？
答：內端门的隔离方式：有三种方式隔离：一是通过锁闭三角锁使门系统隔离；二是通过开关释放按钮使门系统隔离；三是通过操作门控单元上的开关使门系统隔离。车门无法正常集控打开故障的处理方法是：（1）检查S5主开关是否正常；（2）检查传动机构是否有卡滞现象；（3）检查门电机及电源；（4）检查各限位开关工作是否正常；（5）检查控制单元接线是否良好。
57、CRH380A (统)型动车组有电作业人工制动试验的步骤是：
答：CRH380A (统)型动车组人工进行制动试验时：（1）制动手柄移置“快速”位，各车BC压力不小于210kPa；（2）制动手柄移置“运行”位，各车BC压力为0kPa；（3）制动手柄移置“B7”位，各车BC压力不小于140kPa；（4）制动手柄移置“B4”位，各车BC压力不小于90kPa；（5）制动手柄移置“B1”位，各车BC压力不小于40kPa；（6）制动手柄移置“运行”位，各车BC压力为0kPa；（7）试验完毕，将制动手柄移至“B7”位。
58、58、CRH380A (统)型动车组有电作业保压试验的要求是：
答：（1）将BV手柄置于“B
59、CRH380A (统)型动车组空调换气系统组成有哪些？
答：空调换气系统由空调装置、换气装置、通风装置、应急通风装置及送回风风道系统组成。
60. CRH
答：由变频单元、电容器单元、交流电抗器、直流电抗器、限流电阻和接触器组成。
61、CRH380A (统)型动车组有电作业车内空调温度设置的要求是：
答：（1）检查空调出风口，确认室内空调工作状态正常。（2）冬季（11月1日-3月15日）MON屏设置全列制暖20℃（空调出风口点温范围为18℃-24℃），（3）夏季（6月,7月,8月）MON屏设置全列制冷26℃（空调出风口点温范围为24℃-28℃），（4）其它月份根据外温实际情况设置温度（制冷设置26℃，制暖设置20℃）。有电作业时，①号位在MON屏设定温度，出库联检时，对空调出风口温度进行点温并记录在《动车组工作手册》上，发现问题及时汇报处理。
62、CRH380A (统)型动车组辅助电源装置故障的原因：
答：（1）负载设备故障使APU输出电压低。（2）负载设备漏电流故障引起ＡＰＵ三相输出不平衡。（改）（3）ＡＰＵ三相电压ＡＣ４００Ｖ输出接地。（4）APU自身故障。
63、CRH380A (统)型动车组 EGS（保护接地）合上后无法断开的原因：
答：（1）司机室配电盘中的【保护接地】断路器处于断开位 （2）司机室的【保护接地合】按钮或旋钮处于闭合位 （3）辅助风缸风压过低（4） 组合配 电盘中的【保护接地断】断路器处于断位。
64、CRH380A (统)型动车组高压隔离开关的作用是什么？
答：其作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，可大大减少因车顶设备故障而造成的机破事故，保证动车组的安全运行。
65、 CRH380A (统)型动车组制动种类：
答：（1）常用制动（2）紧急制动（3）快速制动 （4）辅助制动（5）耐雪制动。
66、CRH5A型动车组轮对检修限度要求是：
答：车轮踏面的擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面的剥离深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm；车轮轮对内侧距在1352-1354.2mm范围内；车轮直径之差：同一轮对≤1.2mm，同一转向架≤20mm。
67、CRH5A型动车组全列车轴轴身检查要求是：
答：检查车轴表面无损伤，轴身无脱漆，轴身擦伤或弹伤≤2mm。
68、CRH5A型动车组空气弹簧检修限度的作业要求是：
答：空气弹簧橡胶龟裂深度≤1mm，长度≤30mm；空气弹簧高度（整车落成充气状态下）在355mm-365mm之间。
69、CRH5A型动车组检查万向轴输出端的作业要求是：
答：（1）检查齿轮箱万向轴输出端法兰螺栓安装牢固，防松线清晰无错位，连接处无漏油。（2）检查温度标签无超温变色。
70、CRH5A型动车组检查碳滑板厚度和掉快情况的限度要求是：
答：（1）使用钢板尺以碳滑板下部铝框为基准，在碳滑板两安装座间，测量磨耗最低点。测量碳滑板高度≥
71、CRH5A型动车组测量受电弓接触压力的作业要求是：
答：通过弹簧秤使受电弓以
72、CRH5A型动车组测量受电弓升降弓的作业要求是：
答：升起受电弓，测量受电弓从降弓位升起至绝对位移处的时间t，6s≤t≤8s；降下受电弓，测量受电弓从绝对位移处下降至降弓位的时间t，4s≤t≤6s。
73、CRH5A型动车组检查灭火器作业要求是：
答：检查灭火器状态良好，定检无过期，无超压、泄压。
74、CRH5A型动车组受电弓阀板检查作业要求是：
答：（1）升弓前由2号对空气过滤器进行排水。（2）升弓后2号检查阀板装置压力表定检标记不过期。（3）受电弓降弓时，压缩空气从阀板上的吸音器排出，检查减压阀、管线无泄露。（4）检查电磁阀的连接无松动。
75、CRH5A型动车组检查电压表、压力表作业要求是：
答：（1）检查电压表、压力表外观及安装状态良好；（2）检查电压表、压力表定检不超期；（3）检查蓄电池电压大于20V。
76、CRH5A型动车组给水卫生系统有哪些部位需进行防冻排空操作？
答：⑴卫生间；⑵电茶炉；⑶吧车设备；⑷净水箱；⑸污水箱。
77、CRH5A型动车组升弓时对电压和风压要求：
答：正常情况下，蓄电池电压高于16.8V、总风压力高于3.5 Bar，可以升起受电弓。
78、CRH
答：HVAC单元安装在车顶上，有 2套司机室HVAC系统，MC1和MC2车的司机室内各1套；有8套客室HVAC系统，每车1套。
79、CRH5A型空调机组没有风吹出或出风小的故障原因有哪些？
答：(1)通风机电机过载或缺相，保护装置动作，风机反转；(2)空气过滤网污脏堵塞； (3)蒸发器结冰；(4)机组与车厢连接风道处有泄漏。
80、CRH
答：温度保护；压力保护；低温通风机热保护；冷凝风机热保护；压缩机过流保护；主线路短路保护。
81、CRH5A型 动车组 TCMS 系统共有几条总线、分别说明？
答：⑴WTB：列车总线； ⑵MVB-A：信号总线； ⑶MVB-B：牵引总线；⑷MVB-C：旅客舒适性总线； ⑸CAN 总线。
82、CRH5A型动车组车钩由哪几种？
答：动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
83、CRH5A型动车组真空集便系统由哪些部分组成？
答：由真空集便器、灰水单元、控制装置和污水箱组成。
84、CRH5A型动车组真空集便装置作用原理是：
答：真空集便装置是将便器内的污物及盥洗池内的污水通过中转箱收集到常压的车下污水箱中。
85、CRH5A型动车组空调机组的工作原理是：
答：压缩机→高温高压的气体→冷凝器→高温高压的液体→膨胀阀→低温低压的液体→蒸发器→低温低压的气体→压缩机
86、CRH5A型动车组旅客信息系统的主要功能是：
答：（1）通告广播系统（2）信息显示系统（3）列车电话系统（4）音视频娱乐系统。
87、CRH
答：换端保持前需确认总风压力大于等于7bar，施加停放制动车辆不少于6辆，至少有5个以上充电机工作。
88、CRH
答：当网压高于29KV时，列车降功率运行；当网压高于31KV时，主断路器断开。
89、 抗侧滚扭杆的作用是什么？
答：提高车辆柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的测滚角。
90、动车组的修程有何规定？
答：动车组实行计划性预防修，共分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修，在具备相应车型检修资质的检修单位进行。
91、《运规》中所规定的动车组一级检修的作业内容是：
答：一级检修是对运用动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业，须在动车所检查库内实施。
92、《运规》中所规定的动车组一级检修的模式是：
答：动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或有电—无电—有电作业模式。
93、《运规》中所规定备用动车组的检修周期是：
答：累计备用时间超过48 h、检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修。
94、热备动车组有何规定？
答：热备动车组是指配备司乘人员，存放于指定地点的可支配运营动车组，按运用动车组统计。
95、动车组通过检修、检测设备的限速规定是：
答：（1）踏面诊断设备：通过限速45km/h，检测限速8～12km/h。（2）洗车库：自走行时，通过限速3～5km/h，牵车机牵引时，通过限速1.5～3km/h。（3）轨道桥：通过限速10km/h。
96、在什么情况下，须安排动车组试运行：
答：（1）新型动车组正式上线运行前或新线开通时。（2）动车组新造出厂、高级检修修竣后。（3）临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后。
97、《运规》中所规定质检员基本职责是：
答：（1)一级检修作业质量抽检、故障处理确认；（2)二级检修作业质量确认；（3)临修作业质量确认；（4)出库联检；（5)动车组运用质量鉴定。
98、《运规》中对运用动车组质量鉴定是如何规定的？
答：总公司每年，铁路局每半年，动车段每月组织动车组运用质量鉴定，鉴定结果逐级上报。
99、动车组运用质量鉴定故障扣分标准有何规定：
答：鉴定故障分为A、B、C、D四类，A类每处每件扣5分，B类每处每件扣10分，C类每处每件扣20分，D类每处每件扣100分。
100、动车组运用质量鉴定等级评定有何规定？